Yamaç paraşütü , rüzgar yardımıyla tamamen şişirildiğinde kanat yapısını alır ve bu yapısı , diğer hava araçlarında olduğu gibi kaldırma gücü oluşturur.Uçabilmek için yamaç paraşütü ile pilotun ağırlığını taşıyabilecek ve süzülebilecek kaldırma kuvvetine ihtiyaç vardır.Kanat, havada uçuşunu ileri ve aşağı doğru sürdürürken yapısı itibariyle üzerinde Şekil 4'de görülüğü gibi hava akımları oluşturur.Burada iki kuvvet etkili olur.Birincisi yerçekimi , diğeri de kaldırma kuvveti

A: Hücum açısı
Hava molekülleri ilk olarak ön kenara çarpar ve kanat çevresinde, altında ve üstünde olmak üzere iki farklı akım oluşturur.Alttan geçen hava akımı alt yüzeye az bir açıyla çarparken kısa bir yol izler ve yüksek basınç (itme) alanı yaratır.Kanat üzerindeki kaldırma kuvvetinin yaklaşık üçte biri bu itmeden dolayı oluşur.
Hava akımı üst yüzeyi yalayarak geçerken kamburumsu üst yüzeyden dolayı daha uzun bir yol izler ve akım yukarıya doğru saptırılır ve alçak basınç alanları oluşturulur.Hava akımı, yönünü değiştirmeden taşıyabileceği en yüksek düzeye burada (yukarı sapma sırasında) erişir. Bu işlem havanın doğal akım yönüyle desteklenir. Sonuç olarak , kanat üzerinden hava akıp geçerken kanatın fiziksel engellenmesi nedeniyle kanat aşağı doğru sıkıştırılırken hava yukarı doğru iter.Kaldırma kuvvetinin üçte biri de bur da oluşur. Kanat üzerine etkili olan üçüncü kuvvet ise sürüklenmektir.Bizi geriye doğru çekmeye çalışır, kanadın hızını ve etkinliğini azaltır.Bütün bu kuvvetler belli bir dengedeyse kanat süzülmesini sürdürür.Bu süzülme şekil 4'de gösterilmiştir.



Şekil 5:Aerofoil ve aerodin kanat üzerindeki kuvvetler

B: Basınç merkezi 
L: Kaldırma kuvveti 
D: Sürüklenme 
W: Yerçekimi kuvveti 
V: Uçuş hattı üzerinde ki ileri hız (kuvvet)
R: Ağırlığın(yerçekiminin) tersine kaldırıcı kuvvet L/D bileşkeni

AERODİN-----:Kanat profili sabit olan hava araçlarının kanat kesitlerine denir:
AEROFOİL----:Kanat profili sabit olmayan hava araçlarının tahmini kanat kesitlerine denir
YERÇEKİMİ-:Ağırlığın aşağı doğru çekilmesine etki eden kuvvet

 

Bernoulli, akışkanlar(gaz ,su) kanunu çıkaran bir araştırmacıdır.Bir kanat yaratılmasının en önemli fizik yasası bernoulli prensibidir.Bu prensibe göre bir akışkanın hızı arttıkça , o akışkan içinde ki basınç azalır veya tersine olarak bir akışkanın hızı azaldıkça o akışkan içinde ki basınçta artar.

Bernoulli prensibinin en bariz uygulaması 'Ventiri borusunun ' çalışmasıdır. Bu borunun orta kısmı uçlarına oranla daha dardır.Hava bu borudan geçerken dar kısma geldiğinde sürati arta ve basıncı azalır.Dar kısımdan geniş kısma geçtiği zaman sürati azalır ve basıncı yükselir.Buna göre sabit havanın hızının basınçla çarpımı sabittir.

Şekil2: Havanın normal boru ve Venturi borusundan akışı.
V: Hız P:Basınç
P1xV1=P2xV2
P1=2 V1=3
P2=1 ise 2x3=1xV2 eşitliğinden V2=6 ( hava dar alandan geçerken hızlanmış)

Bernoulli prensibine göre , bir kanat profili etrafından hava akımı geçmeye başlayınca havanın hızında bir artış olur.Kanadın üst yüzeyinin kamburumsu şekli hava akımının buradan daha hızlı dolayısıyla basıncının daha düşük olmasını sağlar.Alt ve üst yüzeylerdeki bu basınç farklarından dolayı da kaldırma kuvveti oluşur.

Şeki 3:Kanat şekli etrafından geçen hava akımı.